正處五連客賽程的洛杉磯快船鬧了個(gè)大新聞出來——球隊(duì)抵達(dá)亞特蘭大，準(zhǔn)備次日挑戰(zhàn)老鷹的夜晚，他們“遣返”了本賽季剛剛回歸的功勛老臣克里斯-保羅。凌晨?jī)牲c(diǎn)四十分，CP3突然在社媒上發(fā)文：“我剛剛知道，要被球隊(duì)送回家了。”當(dāng)大家一頭霧水，不明白“送回家”究竟是什么意思時(shí)，快船總裁弗蘭克在社媒上給出解釋：“我們將與保羅分道揚(yáng)鑣，他不再是團(tuán)隊(duì)的一員……”

快船的荒誕決定，直接引爆輿論，一時(shí)間眾皆嘩然。誠然，本賽季的保羅表現(xiàn)并不好，賽季迄今這位“控衛(wèi)之神”場(chǎng)均只能貢獻(xiàn)2.9分1.8籃板3.3助攻，命中率跌至32.1%，已經(jīng)無法再給快船提供實(shí)質(zhì)性的場(chǎng)上幫助。但別忘了，作為一支1970年才建立的球隊(duì)，快船和同城的湖人比起來，祖上實(shí)在是沒有什么拿的出手的成績(jī)，建隊(duì)54年僅進(jìn)過1次西決，而保羅、格里芬、小喬丹聯(lián)手打造的“空接之城”，算得上是快船球迷為數(shù)不多的美好回憶之一了。就這么對(duì)待一位效力球隊(duì)七年的功勛，實(shí)在太沒有人情味了。

更何況，老炮兒也是有自知之明的，深感油箱見底的他，早已宣布本賽季是自己的最后一舞，賽季后就將解甲歸田、馬放南山。原本，最后一季能回到自己曾戰(zhàn)斗過、輝煌過的地方，也不失為一段佳話，哪知快船如此不講武德。雖然快船素來有對(duì)老將刻薄的傳統(tǒng)，布萊德索、沃爾、PJ-塔克職業(yè)生涯末期都在快船被交易，隨后就淡出了大眾視野；威少希望為家鄉(xiāng)球隊(duì)效力，放低身段執(zhí)行了球員選項(xiàng)，卻仍被送走，而作為隊(duì)魂的格里芬，也難逃被球隊(duì)“背叛”的命運(yùn)。而保羅，則是被這支球隊(duì)掃地出門了兩次。

有球迷會(huì)說，快船這不是還沒裁掉保羅嗎？事實(shí)上，并非快船不想裁，而是規(guī)則不允許。快船的球員名單上只有14人，根據(jù)規(guī)則，他們想要裁掉CP3的話，就得再簽一人，而因?yàn)閯?dòng)用中產(chǎn)，觸發(fā)了硬工資帽，所以他們現(xiàn)在并沒有空間簽球員。所以，快船情急之下就做出了如此荒唐的舉動(dòng)，天還沒亮就忙不迭地把保羅送回家，很顯然，更衣室出了大問題，無能的管理層為了平息事端，只能選擇讓拿著底薪的老炮兒走人。

根據(jù)相關(guān)報(bào)道，保羅想召集一個(gè)球員會(huì)議，然而，如今的他早已不是球隊(duì)當(dāng)家核心，也就沒有了與之相對(duì)應(yīng)的話語權(quán)，這樣的好勝行為反而招致隊(duì)友的不滿，于是他成為了“宮斗”的犧牲品。這一幕和當(dāng)初托尼-帕克所經(jīng)歷的何其相似，“法國跑車”當(dāng)年和萊昂納德關(guān)系緊張，為了幫助球隊(duì)緩和與小卡的關(guān)系，帕克含淚主動(dòng)申請(qǐng)交易離開，可惜的是，他的努力還是沒能讓萊昂納德回心轉(zhuǎn)意。如今，快船管理層為了穩(wěn)定更衣室，只能犧牲掉保羅。

CP3最快要到12月15日才能被交易，屆時(shí)，他可能被送走，如果送不走，他可能就已經(jīng)打完最后一場(chǎng)NBA比賽了，竟然以如此鬧劇的形式收?qǐng)觯媸嵌耆缫粔?mèng)，人生若只如初見，何事秋風(fēng)悲畫扇。在你看來，保羅究竟是和誰發(fā)生了如此無法調(diào)和的矛盾？你如何看待快船的做法？